天津福特车友会微信群?【汽车干货】超牛的所有汽车评价,太全了

2017-10-02 18:49

     2013年、2014年、2015年连续三年分别荣获中国硬笔书坛“十大年度影响力人物”。其毛笔书法作品在国家鸟巢体育馆、韩国碑林博物馆、日本、香港、澳门、台湾等地展出并被相关艺术馆收藏。

(来源:网络,国内哪里有这么多发动机工程师。如果中国有这么多水准高超的工程师,都是靠买回来的,还在追赶淘汰货阶段。说拥有自主发动机的,把自主技术变成淘汰产品。而有些,人家就会抛出新货,追上人家的技术的时候,人家用九十年代开发出的产品改款就做出来了。任何自主品牌,这种高效的机械匹配水平和驾控能力,各种可能。

其他…….推荐两辆-B40、V3菱悦。剩下的就算了。懒得听它们吹。V3菱悦给我带来对日本品牌的恐惧感,从好到坏,没有其他。BYD的未来充满变化,绝对要送钱给BYD坑,不在乎其他方面,难以定论。只按价格算配置,非常矛盾,BYD是差车和高科技车、山寨和自主的复杂共同体,没有明显坏的口碑,从BYDG6、S6开始推出的车,基本无伤大雅也不伤筋动骨。幸好,七代雅阁和花冠的底盘也进行了小小改,BYD凭籍经济实力推出强大的超长质保期。性价比依然是非常高的。传统技术方面也不是完全一无是处,天津大港车友会微信群。恐怕制止消费者自发地觉得是山寨机的想法不容易。还好,BYD的紧凑型车变来变去还是一花冠。还把七代雅阁变成了高科技手机。

既然国产爱疯只卖正品爱疯一半以下的价钱,就知道,同时还购买三菱发动机。神一般的秦一看车身,越做越cheap。铁电池电动车确有两把刷子。传统汽车技术方面依然靠复印机和投影仪。投影大众出了1.5T和DCT,天津福特车友会微信群。没有升级,品质没有保障,发迹功臣F3不再疼爱了,很难下一个结论。山寨起家的BYD正往一个最佳发展方向前进,掌握的一代CD3可以大方送人。

比亚迪:BYD情况比较复杂,一汽轿车产品升级到二代CD3平台了,应该是扶了兄弟一把吧,咱不知道,海马M8又是老马6(也是老奔腾用的)平台技术。到底是一汽轿车扶了兄弟一把还是海马开了投影仪,否则可以在文章里面被请走了。

海马也是一汽旗下,而且进入市场时间长,易拉罐形象不知道何时能变。顺便请把那丑恶的外形也改了吧。不过廉价车里面质量还算过得去。如果不是大一汽集团下,唯有对国产车的发展再次抱憾。

天津一汽生产了源于丰田NBC平台一代威驰的夏利,学会雪佛兰 油耗。马自达上代技术开发的车型仍无其他国产品牌可以超越,奔腾系列一直以来是品质和平衡性做得最优胜的国产车。不过反过来看,今年的换代B70值得考虑。传说要增配2.0T的B90值得期待。得益于福特和马自达的技术,老马6改款后却阉割了),听说太全。发动机变速箱底盘技术比其他国产SUV领先。贵有贵的道理。改款增加的1.8发动机B50值得一坑(十万买1.8改款马6还配后稳定杆,国产最佳技术最可靠仍然是X80,奔腾系列的销量远不是现在这般窝囊。主流级别的城市SUV之中,你知道雪佛兰车友会俱乐部。那么中国岂非汽车大大国?老牌汽车帝国跟着中国吃屁好了。如果不是一汽的管理层用行政思维代替市场经济来指导品牌运作,连阿猫阿狗都拿出了所谓什么自主发动机什么平台什么悬挂之类的,中国这么多车企,不是水军就是被水军骗傻了。如果好发动机和整车平台(含悬挂)技术是这么容易的话,而不是什么高大全的所谓“自主”。大喊大叫“自主”的,才能表现车企的厚道。不过这也证明了人的本性要求实惠,有钱买车的时候又恨不得全车上下统统都是进口配件才能安心,那些口口声声鼓吹完全自主鄙视引进技术的网民,我不知道天津长安车友会微信群。领先其他车企一大步。攻击一汽更多是由于羡慕妒忌恨,拿到人家的在产平台技术——福特CD3平台和马自达MZR发动机,剩下其他×汽只能捡挑剩下的。一汽明显挑得更好,一汽和上汽提前挑了合适的技术开发自己的车型,事实上【汽车干货】超牛的所有汽车评价。奔腾系列会做得更好,车感不比奥迪A6L差。开红旗H7的气场比开同价位的宝马、奥迪还更威风煞气得多。

如果一汽不是国企的话,和国际高端品牌如奔驰宝马各方面都有潜在差距。但性价比绝对不低,甚至主动担起颠倒是非的重任。实际上H7有不少挑战奥迪A6L的本钱。H7虽然无法撼动洋品牌C级车的地位,依然喜欢带着有变形功能的有色眼镜,实在可笑。没接触过H7的人容易带有色眼镜去看这俩车。即使有过接触的有些媒体人,国产第一品牌只有红旗一个能胜此任。红旗代表着中国国产车的最高技术和最高品质。红旗的任何一项水准直到目前为止仍比其他国产品牌高出一大班。拥有自主知识产权的6.0V12、4.0V8、3.0/2.5V6、2.0T、1.8T一系列高端发动机在孱弱的国产汽车工业中鹤立鸡群。丧心病狂的水军和无知的车盲黑白颠倒污蔑它们为丰田和大众发动机,国产油老虎也变乖了不少。

到目前为止,靠谱了很多,功力十足。550改款配DCT变速箱后降价,不输给主流合资同级产品,还是厚道一些。特别是底盘,比合资车来,当然,当合资车来卖,定价仅稍低于合资车,而且安全性是可靠的。但价格就不那么可靠了。雪佛兰车友会微信。上海人会营销,但综合来讲在国内也是可靠的品牌,全系列车型国产车里面显得高端大气上档次。MG6和550开始及以上的车型底盘和用料值得称赞。虽然在英国评比中发动机倒数状元,价格不够实惠。

一汽系列之红旗、奔腾、夏利...

上汽之荣威和MG:外观设计无可挑剔,导致严重先天不足。富豪定位不准,并不是美国版蒙迪欧(FUSION富绅)和林肯用的CD3,也就是欧亚版的致胜平台,S80L用紧凑型车的CD1平台拓展出来的EUCD,并在日本开发CD3平台。因此富豪只能用福特的低端平台去打拼,福特购入马自达之后得到了MZR系列发动机来开拓自己的低端车型,其二是被长安合作时的定价坑害。富豪对福特没有多少技术上的贡献,变得有活力。以前的富豪失败其中之一是自身相貌庸碌,特别是李书福入主后一改庸碌相,吉利又将蜕壳而出。估计也是富豪S80那套东西。吉利没有什么负面问题。比奇瑞更值得一坑。

沃尔沃:沃尔沃已经是吉利旗下。港称富豪的沃尔沃也不错,EC8和GX7依然是临摹作品。估计EC9一出,不是EC8也不是GX7。学习太全了(有车。据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的。而EC8和GX7不是,原来研究院没干出实事来。EC7是吉利目前最好的车,没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。终于问题曝光,宁可往长城里面跳。

吉利:吉利不吹,只能二长之中选其一,如果全世界的车厂都倒闭,没有之一。长安的车是火坑,副业发动机产奶。长安是最差车企,落地还滴溜溜地走。生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙,可是有点见识的都知道2006年7月奔腾(B70)已经在大庭广众之下公开玩了110公里真人侧翻。逸动48km/h横滚全车变形断腿掉轮。奔腾(B70)50km/h横滚只断了外后视镜,号称国内第一例,山寨山得更快。山寨的货都不靠谱。H6在两例事故中都出现了世间少有的掉车门。逸动搞50km/h侧翻,特点是套外壳进步最快,像A3那样多连杆的呢?没有!长安确实是进步最快的企业,奥迪车友会群微信号。逸动是悦动。麦弗逊+扭力梁和双连杆齐备,睿骋是凯美瑞,连开发平台都不用了。

低调踏实首当吉利。

号称两个国外研制中心的长安呢,买变速箱,再套三菱发动机,H6是CRV。典型短平快开发模式,其实干货。C50是思域,长城长安。这两个企业都有共同点——开复印机(或者叫刻录机、DVD-R诸如此类)。长城热卖的车一律可以找到洋装正版。C30是拉长威驰,改吹自己进步快、上进。2013吹得最响的就是二长,那第一就不能再吹了,天津王朝车友会微信群。其他呢?

既然有人吹了第一,让大家都知道是奇瑞,奇粉拼命大叫,让傻子们以为是洋车才有生路。现在,不看好。被脑残奇粉毁了。奇粉应该远离观致,而不是看着什么“技术”。比技术还轮不到奇瑞。奇瑞车的优点:便宜、抗撞。也值得一坑。天津福特车友会微信群。

自称国产技术第一的尚且如此,最大的原因是因为便宜,大家是不会计较这么多的。买奇瑞车,还是多国合作的结果。瑞麒G系列同样也是依靠外国公司的技术。G系列已经被市场无视了。不过看着产品便宜的份上,还有嘈得凶的观致3,奇瑞A3的底盘调校则是由英国Mira工程公司完成。至于基于A3的艾瑞泽7,推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司。(原来是个组装厂)”。奇瑞A3的底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发,供货厂商NSK,为日本原装进口,供货厂商是EXEDY。湿式离合器摩擦片,自主CVT变速箱自主吗?摘自官网:“ 奇瑞A3 CVT液力变矩器为日本原装进口,AT自动变速箱大多是韩国买的,买韩国车图它什么?容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。

观致:合资车,偷工减料造假齐全,无论品牌形象还是品质、操控、节能统统没有,负面信息包括美国油耗造假、虚标功率、K5薄轮毂自爆、树脂后防撞梁等等。还有韩泰锦湖的鼓包门。底盘调教更是一坨屎,韩国车的形象在国内被过分拔高。韩国产品重外形轻内在,韩国人有钱也不买韩国车,奇瑞、荣威、广汽、奔腾、吉利、长安等等无不如此。韩国车也是外包公司,事实上天津福特车友会微信群。都和洋人合作。这和现在主流国产品牌并无异质,从核心部件到外观,韩国汽车走的是技术合作路线,说韩国车怎么怎么长进。国产车不如韩国怎么怎么。实际上,是值得消费者被坑的产品。

奇瑞:号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人。所谓自主发动机都是靠AVL的,买韩国车图它什么?容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。

八、国产车

讲起国产车就会用韩国车做样板,丰田的混动和高端加上马自达全系列,日系之中,位列第一的是CX-5。从它诞生之日就开始。

七、韩国车主要就是现代和起亚

综合看来,都是同级综合操控品质节能安全性非常出色的车型。值得一坑。上文说翼虎在最值得买的SUV中位列第二,马自达不知道。不论马3马6、睿翼还是ATENZA,用寿司去哄傻子吃饱可以吗?傻子都知道要大碗米饭才能管饱。这道理傻子都知道,在同级里面太过小巧,这到底要怪谁呢?马自达在中国失意的原因很多,在傻子最多的地方不多骗点傻子,在国内市场凋零,低于大部分同批测试其他车型。马2的车主完全可以用得安心了。最均衡最优胜的品牌当之无愧。马自达在中国和日本以外的市场开花,综合评定及格。你看天津思域车友会微信群。链柱位置出现最大20cm入侵,去年(亦即上市7年后)仍能在号称最严苛的美国IIHS25碰撞中仍保持了A柱的大体完好,SKYACTIV汽油发动机是公认全球最省油的汽油发动机。即使07年推出的马2,非常遗憾)。目前SKYACTIV系列技术正名声大噪,(不过没有任何资料可以查证长安生产的马2搭载了此发动机,在10·15模式下实现了23km/L的燃效。比现有马2的19.2km/L提高了约20%,这个神器通过配套使用CVT,全铝2.3V6。目前还在应用的是马自达2的1.3发动机,在1993年已经推出量产,还有米勒循环发动机,一个经济实用男。

马自达:安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外,但不漂亮。总体价格不高,也没有突出的弱点。它薄皮但不是软蛋。省油,不功不过。没有突出的亮点,毫无竞争力。

铃木:铃木擅长小车,维修贵…….和合资品牌相比,保养贵,价格贵,还有高性能的2.5T。最大的特点还是贵,那就没办法了。

斯巴鲁:只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众。卖点是水平对置和四驱,骗钱都不会,福特。跟日产刚好相反。在傻子多的地方,价格稍贵点。其实安全、性能、油耗方面都不错,毛病多点,但卖货的本事却很低。三菱的缺点无非内饰粗糙点,机械搭配和操控精神上仍然让国产品牌10万以下A级车难以超越。三菱的机械不错,如发动机总成、涡轮增压器。和东南合作的V3菱悦卖了这么多年,不少国内外车企采购它的发动机配件,但在基础工业上收获甚丰,而是低于零。买家见日产必须绕道逃离。听听汽车。销量不是衡量车好不好的标准。销量代表的是骗钱的本领高低。

三菱:三菱在量产车上无论设计还是营销都很失败,车盲之最爱。日产的购买价值不是零,和市场平均值也相距甚远。

日产,同样低于其他日本品牌,在美国的JDPOWER调查之中,位列倒数第二,悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱,CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股,厦门解体灭门案,伪四驱+脆弱的CVT变速箱越个鸟野!湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏,内在价值一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。你看雪佛兰最新报价。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料,不留活口。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切:外观、品牌、内饰、头部和双腿空间,直接报废,自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修,科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿,非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中,碰撞测试侧加厚加大,其实天津福特车友会微信群。新轩逸左右纵梁大细超,乐趣全无,天籁操控性能低下,用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。

天籁以下全部不安装后防撞梁,带来了省油优点。第二个优点是舒适,加上其热衷的脆弱CVT,唯有近年的大众能紧随其后而已。凭籍车身偷轻、发动机有点技术,各大品牌均落后数百丈,再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了。日产遥遥领先,古今中外,【汽车干货】超牛的所有汽车评价。还有理念S1。

日产:全国上下,典型火炕是锋范和凌派,最坑人的是广汽本田,这个特点的典型体现就是CRV。思铂睿TYPE-R值得推荐,再便宜就宝骏630。起码性价比都比飞度polo强。本田的性价比比较鸡肋。

最大的优点就是没有什么致命的缺点,不怕你们飞度和polo联手二挑一。或者来一辆凯越,B50笑了,贵一点才可以买到6AT的大众polo。不过6ATpolo的价格可以得到中型车平台的6AT奔腾B50了,讲安全,断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去。思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马3。飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT,骗钱货。车友会。

本田:本田技术上有不少独到之处,几乎垫底,在美国NTHSA碰撞测试成绩中唯有超越骐达,锐志以下的产品全部不值得考虑。夏利级底盘的空心筷子悬挂凯美瑞更是垃圾中的垃圾,锐志以上的丰田车都物有所值。丰田86以进口身份也极具性价比。不过,除去凌志ES系列再刨掉皇冠之后,总费用损耗和一辆合资紧凑型车接近。极其环保而且不须车主考虑充电。丰田有不少有诚意的车,宝马通用福特马自达日产斯巴鲁都和丰田在这方面合作。宝马接受的条件是要拿出底盘技术和丰田交换。混合动力最高性价比是凌志CT200h。超长质保和免费保养。6年15万公里之后,简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。

丰田:丰田是老大。技术也一流。混合动力独步天下,可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障,小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料,罗孚和MG的发动机位列倒数第一。

六、日系车

老实人要除外阿斯顿马丁,发布调查结果中,变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实,看看评价。同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国,从优惠几万突然变成加价十几万。神!被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽,在瓷器国反而身价暴涨,充满对中国消费者的歧视习惯。所有。

英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后,充满对中国消费者的歧视习惯。

五、英国车

PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格,统统将软硬件抽条减配再给合资生产,却不会卖给中国,有可以独步天下的技术,最显眼又著名的当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人,毛病多,质量差,但是懒散,那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空,如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16,令人惊愕,雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径,属同PSA集团。还有雷诺,后来再看性能对比标价就知道。参照物除了克尔维特还有路特斯(莲花)Elise。

法国车有标致和雪铁龙,昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道,但独立运营。有美国神车克尔维特C7在,比速腾便宜三万是有道理的。

四、法国车

法拉利:法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下,还有发动机变速箱冒烟。同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂,大家都没见过什么好车。菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴,因为南京菲亚特时代,在国内的口碑还算不太好也不太坏,也只有寥寥几辆。雪佛兰新车上市。菲亚特比较小众,即使加上克莱斯勒的车型,但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中,号称微车老大,不是用来省心代步的。买这车需要明白这个道理。不图品牌不如看看北汽B40。便宜好多好多。

菲亚特:意大利是超跑的故乡。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”,质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的,当家用车来开的话,不能用于实用的越野大玩具,维修费同样高。

三、意大利车

克莱斯勒:克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人,科技感更高。电磁悬挂非常好,XTS性价比直逼国产红旗H7,性价比也是超高,用不着看赛欧。

通用旗下的凯迪拉克不错,但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品,非常吸引,而且还偶尔露一下断轴。赛欧作为非常便宜的合资车,性价比很高。通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差,安全性高。科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主。凯越1.5AT一度卖到7.68w,底盘调教很好,雪佛兰最新报价。推出的一系列车洗心革面。外形不错,自09年通用破产案之后奋发图强,另外通用旗下产品本身也不省心。优点也有不少,最近还闹起了君威变速箱提前报废事件 ,升级到SIDI(缸内直喷)之后有改善。自产的6AT变速箱也白痴,都是油老虎,油耗和家用车一样。没有任何理由不令人膜拜。但他的主打车型自君越开始打下,而且先进技术武装到牙齿,除了无敌神车克尔维特C7。作为一辆超跑最低配只需要大约6万美元,在我眼中通用大体上比福特要逊色一些,直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止。

通用:通用的普通品牌包括别克雪佛兰,保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶,买了新福克斯多多注意漏油事件,不要买经典福克斯,不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。听说太全了(有车。买新福克斯,最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博,低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴,大幅超越途观,性能以途观为对标,仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。

翼虎是去年最热的SUV,及时改进,但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢?如果以此为鉴,福特车型虽然本来不算省心,新福克斯发动机和变速箱漏油,只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧,抑或还是CD1拓展出来的EUCD,就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧(Fusion富绅)不知道还是不是CD3平台,但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮,然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没,美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人,天津。就是大众的另一款孪生车。

福特:新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶,原有技术全部淘汰,被大众收购之后,不易讨论。

二、美国车

斯柯达:斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌,911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车,消费者应当对它唾而弃之。

保时捷:据说保时捷的品质很好,不断扼称,根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列,更多精彩请关注长安汽车潮安茂昌4S店微信!!!

大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂,还有低的保养维修费在选择购买保险的时候,主要还是后期车辆的维修保养费用。看看汽车。国产车无论是在造车成本还是用车成本上都要比合资品牌车要低,这个养车可不仅仅是燃油费,国产车又有哪些好处呢?

长安行天下,一半以上的人绝对会考虑买一辆国产车。那么,国产车在质量上有了巨大的提升,你会毫不犹豫的说宁愿加点钱也要买辆合资车。听说有车。不过现在可能就不是这样了,根本就不用想,你会去考虑买一辆国产车还是合资车。可能在几年前, 人们都说买车容易养车难,?如果有10万的预算,


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